|
Автор: Лорд Фобос
|
- Солдат: «Что это? "Топтун"?»
- Офицер: «Нет. Намного хуже».
- ―Республиканские солдаты перед битвой при Рилоте(источник)
AT-SE (англ. All Terrain Shock Enforcer), также известный как Имперский ударный вездеход, — штурмовой шагоход, состоявший на службе у вооружённых сил Вечной Галактической Империи. Разработанный компанией «Верфи Куата», транспорт сочетал в себе элементы нескольких своих предшественников – AT-AT и AT-AP, что обеспечивало неоспоримое превосходство на полях сражений.
Характеристики
- «Новая машина базируется на проекте AT-AT, но превосходит его как по огневой мощи, так и по скорости».
- — Проектировщик шагохода в разговоре с Дартом Фобосом(источник)
Задняя часть шагохода
AT-SE представлял собой массивную боевую машину, размерами не уступающей предшественнику AT-AT. Высота шагохода составляла 22,4 метра. Бронированный корпус в форме неправильного восьмиугольника держался на двух сверхпрочных опорах, подвижность которых была увеличена за счет включения в конструкцию нескольких подвижных суставов. Внутри «ступней» располагались сейсмические сенсоры вместе с магнитными захватами и выдвигающимися лезвиями для передвижения по отвесным поверхностям или обшивке звёздного корабля. При разработке ходовой части, а также главного орудия, инженеры «Верфей Куата» опирались на дизайн ранее разработанного ими же AT-AP, применявшегося Великой армией Республики в годы Сепаратистского кризиса. Благодаря улучшениям, устранившим ряд недостатков моделей-предшественников, большой огневой мощи и эффективности в бою с вражеской пехотой AT-SE широко использовался Вечной Империей во многих военных операциях, а число выпущенных единиц составляло несколько миллионов.
Транспорт управлялся командой из трёх человек: водителя, стрелка и офицера, хотя, при необходимости контролировать шагающий танк вполне мог и один пилот. Кабина экипажа располагалась в подвижной «голове» машины и вмещала основные орудийные и сенсорные системы. Встроенный внутрь проектор создавал трёхмерное голографическое изображения текущей позиции, а также обеспечивал связь с другими подразделениями. Обзорный экран в виде узкой щели предоставлял передний обзор, при этом оставляя команду защищённой. «Голова» могла совершать поворот практически на 90 градусов в горизонтальной плоскости, и на 30-40 – в вертикальной. Рубка соединялась с восьмиугольным корпусом пластичным рукавом, скрытым под толстым слоем брони. Уменьшение длины вынудило проектировщиков отказаться от специального гаража для спидеров, поэтому внутри двуногого гиганта могли располагаться исключительно штурмовики в количестве 20 и перевозимые грузы, с суммарным весом не более 2 тонн. Для доступа во внутренние помещения использовался люк с телескопическим трапом в задней части AT-SE.
Источником питания для ударного вездехода служил компактный реактор, заключённый в хорошо защищённую оболочку двигателя и расположенный в нижней части машины. Благодаря этой установке транспорт имел возможность разгоняться до 75 километров в час на ровной поверхности.
Кабина и лазерные орудия
AT-SE обладал разрушительным арсеналом. Большая часть вооружения крепилась, как и у AT-AT, к командной рубке. В нижней ее части располагалось два тяжёлых лазерных орудия, наиболее эффективных против вражеской техники, а по сторонам, чуть ниже «висков», находились спаренные пушки средней мощности, предназначенные для ведения огня по живой силе противника. Отличительной особенностью данной модели стали строенные турели, установленные под днищем в количестве трёх (одна спереди, две сзади) и комбинировавшие ионное орудие, малокалиберный лучемёт с самонаводящейся ракетной установкой. Их главной задачей являлась защита уязвимого «брюха» и тыла шагохода от отчаянных диверсантов. Однако истинное превосходство на поле битвы обеспечивала гигантская масс-драйверная пушка на поворотной башне, венчавшая корпус AT-SE. Дань памяти AT-TE и AT-AP, она обладала невероятной огневой мощью и была способна нанести серьезный урон даже крупным звёздным кораблям. Достаточно энергозатратное, орудие питалось от собственного энергетического генератора и могло свободно вращаться на 360 градусов. Приняв во внимание горький опыт прошлого, инженеры расположили место канонира внутри бронированной башни, обеспечив ему достаточную степень защиты. Поверхность корпуса была покрыта двухслойными листами дюрастали, на практику непроницаемого для большинства видов энергетического оружия, за исключением турболазеров и протонных торпед.
К месту сражения AT-SE доставлялись в специальных капсулах, спускаемых непосредственно с орбиты, либо на транспортных кораблях и носителях. Большинство имперских звёздных разрушителей несли на борту некоторое количество данных шагоходов, в зависимости от размеров судна и его текущей задачи.
Несмотря на то, что большая часть уязвимых мест и конструкторских недостатков была устранена, ряд способов по уничтожению бронированных машин не потерял свою актуальность. Самой распространённой тактикой осталось спутывание ног кабелем повышенной прочности, ведущее к падению и нейтрализации шагохода. Другая сложность заключалась в низкой скорости перезарядки и недостаточной точности при стрельбе из основного орудия, что оставляло AT-SE незащищённым перед атаками истребителей или бомбардировщиков. При условии вывода из строя прикрывающих днище турелей, а также удачного попадания в капсулу двигателя, шагающий танк мог быть легко уничтожен даже одним бойцом.
История
- «Если бы нам дали их на десять лет раньше, война с повстанцами оказалась бы очень короткой».
- — Неизвестный штурмовик о AT-SE(источник)
AT-SE в движении
Модель шагохода AT-SE была разработана и создана крупной машиностроительной компанией «Верфи Куата» через шесть лет после битвы при Явине в рамках военной реформы, проводимой новоявленным правителем Вечной Галактической Империи, тёмным лордом Дартом Фобосом. Улучшенный боевой транспорт стал новым словом в линейки AT, совмещая непробиваемую броню и тяжёлое вооружение AT-AT с манёвренностью и скоростью старореспубликанского AT-AP. Как и модернизированный перехватчик TIE/IN, выпуск которого начался в этот же период, AT-SE превратился в символ военной мощи реорганизованной под властью Ордена ситов Империи.
Впервые шагоход появился на поле брани во время атаки Храма джедаев на Дантуине, однако настоящее боевое крещение машина получила лишь годы спустя, в ходе кровопролитной Имперско-республиканской войны, полностью оправдав затраченные на производство средства и доказав превосходство над своими предшественниками. Благодаря устрашающим вездеходам, имперцы одержали блистательную победу в боях при Меркане, Рилоте и Верене. AT-SE использовался во многих сражениях осады Среднего Кольца, включая конфликт на Кашиике, Орд-Мантелле и Маластаре. Вплоть до 24 ПБЯ, двуногий шагоход успел принять участие в битве при Фелуции, Умбаре, Дарваннисе, Куате и Тайтоне.
После открытого выступления Первого ордена против существующих галактических фракций, небольшое количество AT-SE оказалось в руках его вооружённых сил в результате нападений и грабежей перевозящих данные машины транспортных кораблей. Во время войны с юужань-вонгами, агрессивными захватчиками из другой Галактики, шагоходы очередной раз подтвердили собственную ценность в составе армии, прекрасно расправляясь с пехотой и органической техникой пришельцев. Захваченный AT-SE был обнаружен на летающем мире близ планеты Миркр вместе с данными о намерении вонгов создать собственную биотехнологическую версию вездехода. Однако маловероятно, что на момент окончания конфликта существовал хотя бы один подобный прототип.
За кулисами
Шагоход AT-SE создан участником Лорд Фобос в рамках сюжетной линии «Звёздные войны: Эпоха тьмы». Его внешний вид и название заимствованы у одноимённой боевой машины, автором которой является художник трёхмерных изображений Ансель Сяо. Опубликованная Сяо информация о некоторых технических параметрах послужила отправной точкой при расчёте соответствующих показателей предмета данной статьи.
Появления
- Звёздные войны: Эпоха тьмы (Первое появление)